9月9日
(資料圖)
世界最大跨度斜拉橋
常泰長江大橋
正式通車
這座“鋼鐵巨龍”
橫跨長江
將常州、泰州兩市緊密相連
它全長10.03公里
是長江上首座
集高速公路、城際鐵路、普通公路
三種方式于一體的過江通道
大橋通車后
常泰兩地通行時間將從
1小時20分鐘縮短至20分鐘左右
為進一步推動
跨江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展、融合發(fā)展
按下“加速鍵”
在這座創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄的
超級工程背后
閃耀著“無錫驕傲”
江陰企業(yè)法爾勝集團
遠(yuǎn)東電纜
為大橋的順利建成
貢獻了無錫力量
法爾勝纜索：撐起大橋“鋼筋鐵骨”
常泰長江大橋承載了三種交通功能，荷載達53萬噸，由兩座主塔和斜拉索共同支撐。法爾勝纜索為該橋主航道橋提供了312根斜拉索、8根輔助墩拉索、8根上塔柱豎向體外預(yù)應(yīng)力索以及28根碳纖維復(fù)合材料（CFRP）拉索。
“斜拉索的抗拉強度達到2100兆帕，是目前世界上最高強度橋用平行鋼絲斜拉索?！苯K法爾勝路橋科技有限公司總工程師薛花娟介紹，這是法爾勝與興澄特鋼上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關(guān)的一大創(chuàng)新成果。此前，橋梁使用的斜拉索強度最高只能達到2000兆帕。
作為目前世界最大跨度斜拉橋，常泰長江大橋?qū)崿F(xiàn)了四項首創(chuàng)設(shè)計。其中，溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系（TARS）由法爾勝參與提出并實現(xiàn)。該體系通過在主跨中點采用“CFRP連接桿”與主塔相連，實現(xiàn)了對主梁的縱向約束和縱向力的低位傳遞，從而顯著降低塔梁結(jié)構(gòu)的縱向荷載效應(yīng)。
值得一提的是，常泰長江大橋所使用的碳纖維復(fù)合材料拉索單根長度約560米，由127絲直徑7毫米的碳纖維復(fù)合材料組成，總重130噸，是當(dāng)前世界上規(guī)模最大、長度最長的碳纖維拉索工程應(yīng)用。
遠(yuǎn)東電纜：輸送大橋“動力血脈”
除了法爾勝的纜索，遠(yuǎn)東電纜也為常泰長江大橋的順利建成貢獻了不可或缺的力量。針對項目需求，遠(yuǎn)東電纜精準(zhǔn)定制了高品質(zhì)電纜系統(tǒng)，確保電纜具備耐高溫、抗腐蝕、強承載等特性，從而保障大橋主橋體、橋塔及照明系統(tǒng)的穩(wěn)定供電。
從研發(fā)到供貨，遠(yuǎn)東電纜全程高效協(xié)同，以行業(yè)領(lǐng)先的履約能力，匹配了國家級工程的緊迫節(jié)奏，實現(xiàn)了“零延誤”交付。公司的技術(shù)團隊更是全程駐場配合，實時響應(yīng)運維需求，以“極致服務(wù)”守護著常泰長江大橋的每一刻光明。遠(yuǎn)東電纜的表現(xiàn)，詮釋了“中國智造”的質(zhì)量與速度。
為這兩家
“無錫驕傲”的明星企業(yè)
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來源：無錫廣電融媒體中心、江陰發(fā)布
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